Augmentation de la carte "Solo secours"

Bonjour,
Etant conducteur de bus à la RTM,je m'étonne que vous puissiez vous étonner qu'un tarif puisse augmenter en 2013 !
en effet tout augmente, et le ticket "solo secours" qui porte d'ailleurs bien son nom est à titre de dépannage en cas d'absence de titre de parcours lors de la montée dans les autobus.
A ce titre, je précise que le prix de la carte solo dans les distributeurs automatiques reste inchangé, soit 1,50€.

cette augmentation à bord ,est dans un but précis, limiter la vente à bord de "solo" qui retarde le conducteur,du fait de l'incivisme des gens qui demandent aussi un ticket l'autobus roulant,or toute vente necessite un arrêt du véhicule,surtout quand il faut rendre la monnaie sur 5, 10 voire 20 €(de plus en plus l'absence d'appoint est la règle)

la vente de "solo" était de l'ordre de 4,6 million pour 2012 à bord des bus (source RTM)

du reste les dirigeants RTM ,se sont basés sur les autres grandes villes, qui adoptent déjà ce système plus cher à bord dans le but de dissuader les gens d'acheter leurs titres de parcours à la dernière minute à bord,et celà semble porter des fruits vu que la baisse à bord est significative depuis la prise de la mesure.

rappellons à toute fin utile pour arrêter les mythes, que les solos ,le conducteur est dans l'obligation de les vendre au prix fixé à bord, avec un visuel spécifique.

le conducteur ne fait aucun bénéfice sur la vente, les achètent à 1,80€ et les revend à 1,80€,juste une prime de vente apparait sur sa fiche de paie.

en définitif ,le procédé est le même que si vous preniez le métro ,le tramway, soit acheter un solo à 1,50€ dans les ditributeurs,avant la montée à bord,donc SANS augmentation.

mais je suis sûr qu'avec votre voiture ,vous auriez dépensé plus qu'1,80€, ce prix avoisinant le prix du litre d'essence.

Re: Augmentation de la carte "Solo secours"

"cette augmentation à bord ,est dans un but précis, limiter la vente à bord de "solo" qui retarde le conducteur,du fait de l'incivisme des gens qui demandent aussi un ticket l'autobus roulant,or toute vente necessite un arrêt du véhicule,surtout quand il faut rendre la monnaie sur 5, 10 voire 20 €(de plus en plus l'absence d'appoint est la règle)"

Je me demande si on parle de la RTM la , celle que je conné, prenant le bus depuis plus de 15 ans, il est vrai que demander a un chauffeur, pendant qu'il est en train de conduire, de vous Vendre un ticket est assez risqué, cependant, de mémoire c'est le chauffeur qui démarre le bus conséquence du fait qu'il tienne les commandes.... et pour ma part demandant le ticket dès que je le peut, je remarque bien souvent que le chauffeur a déjà démarré avant que j'ai pu lui demandé si il pouvait me Vendre un ticket.

Il semble que la RTM est une des rares entreprise ou le client n'est pas roi, et ou comme d'habitude les salarié ne disposent pas es moyens leurs permettant d'exercer leurs professions dans la tranquilité (Agression sur agression) et on ne parle pas de mesure visant a faire gagner du temps au controleur pour permettre la quiétude des chauffeurs, mais plutôt pour amélioré la rentabilité des pseudo investissement qui devrait servir l'intêret public, la RTM ne fait exeption elle est la régle.

Je suis profondément outré de voir qu'un chauffeur puisse défendre une telle mesure, mais surtout se défendre de quoi que ce soit "le conducteur ne fait aucun bénéfice sur la vente, les achètent à 1,80€ et les revend à 1,80€,juste une prime de vente apparait sur sa fiche de paie", sachant que dans cet article les chauffeur ne sont en rien mis en cause nous savons très bien qu'il ne sont pas objectivé sur les tickets vendus,  nous savons aussi que les chauffeur sont largement assez intélligents pour comprendre que la RTM ne paye pas 1.80€ d'esscence par personne qui monte dans un bus par jour....
"mais je suis sûr qu'avec votre voiture ,vous auriez dépensé plus qu'1,80€, ce prix avoisinant le prix du litre d'essence. " Moi je voi ici le commentaire d'un dirigeant qui croit ou feind de comprendre le quotidient de ses employés...
Enfin il est toujours difficile pour les chauffeurs de travailler  après une telle annonce je n'en doute pas les réflexion doivent fusées mais elle n'en sont pas pour autant moins justifié mais comme dans toutes les profession , le salarié n'est en rien responsable ! Alors courage a nos amis chauffeur pour supporter les conséquences des décisions prisent par leur dirigeants !

Ne plus payer le bus est une solution en sachant qu'ils arrivent a te coller des amendes même si tu le payes à l'année, juste parceque tu as eu la malchance d'oublier ta carte et que part Peur d'arriver en retard au travail tu prend le bus a l'oeuil, au lieu de prendre 30 secondes pour appeler la régie pour confimer l'abonement via un CNI.
Il est vrai que cela serait un frein à la producivité des controleurs qui sont plus chargé de dénicher un maximum de fraudeur plutôt que de garantir la sécurité de leurs chauffeurs ..... :)

La RTM s'est détourné de sa réelle fonction depuis bien longtemps, le transport n'est il pas un soucis qui touche toutes les classes de la population ?
Voyez ce que l'intéret privé engendre !

Excellent article sinon !

Re:

Je voudrais réagir aux précédents commentaires

il faut dire qu'à Marseille l'art  de l'anarchie et de l'égoïsme, ou l'ordre est un mythe, certains ne respectent rien ni personne, prenant même les bus pour des taxis, et faisant signe n'importe où  ou tapant aux portes aux feux rouges, ou cavalant derrière les bus dans les embouteillages!

rien n'est comme ailleurs ici dans cette ville où l'assistanat à outrance est lassant à la fin, l'heure de départ répété 15 fois avant le départ,ou "laissez  moi là ,j'habite là " en dehors des arrêts bien sûr.

il est clair que quand le conducteur ne voit plus personne ni monter, ni descendre, il démarre.
celà n'empêche pas certains venir acheter des titres de transport une fois le bus en marche, vu que leurs carte est vide.

le client n'existe pas en terme RTM, mais en usagers, de plus la moitié toutes lignes confondues sont des "faux clients" et vrais fraudeurs, donc je m'étonne que vous parliez de "clients" à 1,80€ au plus cher pour une heure de transport avec correspondance gratuite de 1 H.

le taxi a des clients ,ports des valises aides aux personnes impotentes et transport,en sièges cuir, en Mercedès seuls, mais seulement le prix n'est pas le même!

le prix du solo RTM est sans nul doute, le prix qui augmente le moins, comparé au prix du gaz ou de l'essence cigarettes ....qui augmente tous les deux mois.

de plus le système de prix est claqué sur les autres grandes villes auquelles le prix à bord est supérieur au prix au distributeur, sauf à Paris où la correspondance bus / métro est impossible

l'autobus n'a pas de clients et à l'heure, le bus part qu'il soit vide ou plein, c'est un service de la communauté MPM,et non dans l'attente de clients.

la gratuité n'est pas envisageable à la RTM,à moins de quadrupler les taxes d'habitations, foncières, ou sur les sociétés

aux dernières nouvelles, MPM nous versait 146 millions d'euro annuels pour le fonctionnement RTM

en plus de la billéterie d'un montant de 5 % des frais de fonctionnement de la RTM.
vous vous envisagez les consommations d'électicité du métro , des milliers d'hectolitres de gazole necessaires au fonctionnement des 600 bus en action, ou encore des millions necessaire au versement des payes des 3400 employés.


le problème des agression se rencontrent partout au contact du public, celui ci étant pour certains belliqueux, comme dans les lycées collèges, ou à tout guichet postal ou autre.

vous êtes outré qu'un chaffeur puisse défendre l'augmentation de 30 cts du solo?

il faut dire que le français ne comprends que quand oin lui touche le porte feuille, et vendre jusqu'à 8 solos au même arrêt est inconcevable, vu surtout que la fénéantise caractéristique de la ville fait qu'un solo peut être vendu à 1,50€ aux appareil automatiques, AVANT la montée à bord, mais il faut aller acheter son solo à l'avance, et faire la queueparfois et en plus y aller!

je tenais à préciser que le chauffeur ne fait pas de bénéfice sur un solo vu les remarque désobligeantes déjà entendues.

ce métier est somme toute assez simple, mais au niveau moral ,celà pèse bien sûr, je me vois régulièrement coupable d'un retard du métro, du bas de telle heure absent à 15 km dans les quartiers sud, ou même du temps passé dans les embouteillages, comme si le bus avait des ailes !!